FF、FR、MR、RR、4WDの違い、特徴、長所、短所

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FF、FR、MR、RR、4WDの違い、特徴、長所、短所

クルマはエンジンの位置と駆動方式によって5タイプ(FF、FR、MR、RR、4WD)
に分けることができます。

 

FF、FR、MR、RRは、
前の文字がエンジンの位置、後ろの文字が駆動輪を表しています。

 

Fはフロント(前)のF、Rはリア(後)のR、Mはミッド(中)を表しています。

 

ですからFFであれば、エンジンも駆動輪も
フロント(前)ということを表しています。

 

4WDは、「4Wheel Drive」の略で、4輪駆動であることを表しています。

 

それぞれの車の特徴、長所、短所を説明します。

 

FFの特徴、長所、短所

FFは、フロントエンジン・フロントドライブということで、
エンジンも駆動輪も前にあるタイプの車で、最も多い駆動形式です。

 

FRや4WDに必要なプロペラシャフトが不要なので、
車体価格を抑えることができ、また、プロペラシャフトがないぶん、
車内のスペースを広く確保することができます。

 

駆動輪付近に重量物が集中している(フロントヘビー)ので、
スピンしにくいという長所もありますが、
逆に重量バランスが悪いという短所もあります。

 

コーナーでアクセルを踏むと外に
膨らむ(アンダーステア)という短所もあります。

 

FFの車は、カローラ、ヴィッツ、CR-Z、オデッセイ、スイフト スポーツ、フィット、
マーチ、デミオ、エスティマ、ワゴンR、ムーヴなどがあります。

 

FRの特徴、長所、短所

FRは「フロントエンジン・リアドライブ」で、
エンジンが前にあって駆動輪が後輪の車です。

 

後輪が駆動して、前輪で舵取りをするという役割が分かれ、
高い馬力の車に適し、運転好きの方に好まれるタイプです。

 

プロペラシャフトが必要なぶん車体価格も高くなり、
車内スペースも狭くなってしまうという短所もあります。

 

FRの車は、
クラウン、レクサス IS・GS・SC・LS、RX-8、BRZ、スカイラインクーペ、マークX、
フーガ、ロードスターといった一般的に車体価格の高い車となっています。

 

MRの特徴、長所、短所

MRは、「ミッドシップエンジン・リアドライブ」で、
後部座席付近にエンジンがあり、後輪駆動のタイプで、
スポーツカーやF1などがこのタイプです。

 

FRのように、後輪駆動なので、前輪、後輪で役割が分かれ、
高い馬力に対応して、運転好きに好まれる上級者向けのタイプです。

 

プロペラシャフトが必要なぶん車体価格も高くなり、
車内スペースも狭くなってしまうという短所もあります。

 

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RRの特徴、長所、短所

RRは「リアエンジン・リアドライブ」で、エンジンが後部にあり、
後輪駆動というタイプです。
RRは、車の5つのタイプの中で最も少数派で、
かなりマニアックなものとなっており、
現在新車で購入できるRRの日本車はほぼないと言ってもよいでしょう。

 

後輪駆動の他の車と同様な特徴があり、
上級者向けの構造です。

 

4WDの特徴、長所、短所

4WDは4輪駆動車ですが、さらに「フルタイム4WD」と「パートタイム4WD」の
2種類に分けることができます。

 

フルタイム4WDは常に4つのタイヤが駆動する形式で、
パートタイム4WDは基本的には2輪駆動で、駆動していないタイヤが滑ったときや、
滑りそうなときに、そのタイヤも駆動するというタイプです。

 

4WDは、舗装されていない道や、デコボコの荒れた道、
滑りやすい路面など悪路の走行に適しているという長所がありますが、
車体が重く、燃費が悪く、車体価格も高いという短所もあります。

 

かつては4WDは曲がりにくいと言われていた頃もありましたが、
現在では他のタイプと遜色ない操作性のものが多くなっています。

 

4WDの車には、
エクストレイル、パジェロ、WRX STIシリーズ、ランサーエボリューションシリーズ、
レクサス LS600h、エスティマハイブリッドなどです。

 

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